相信各位車(chē)主都知道：在汽車(chē)安全性能檢測(cè)項(xiàng)目中，轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑檢測(cè)是必然的一個(gè)項(xiàng)目，想要知道汽車(chē)側(cè)滑檢測(cè)不合格怎么辦？ 我們首先來(lái)了解一下影響側(cè)滑的主要因素：

一、影響汽車(chē)側(cè)滑的主要因素

前束引起的側(cè)滑

在前束沒(méi)有外傾角的情況下，兩個(gè)車(chē)輪滾動(dòng)。由于前橋（懸架）的約束，車(chē)輪向外推，車(chē)輪在地面上產(chǎn)生向外的側(cè)向力。如果有滑板，它會(huì)向外移動(dòng)。前輪將正向滾動(dòng)，后輪將反向滾動(dòng)。

車(chē)輪外傾角引起的側(cè)滑

由于約束裝置向后拉，車(chē)輪對(duì)地面的力向內(nèi)。如果有滑板，它會(huì)向內(nèi)、負(fù)外傾角和向外移動(dòng)，車(chē)輪的滾動(dòng)方向保持不變。

（1）輪胎。

實(shí)踐證明，輪胎對(duì)側(cè)滑影響很大。左右輪胎胎面花紋不同，左右輪胎氣壓不均，輪輞或其他原因造成的胎面不圓度，兩輪胎磨損不均造成的外徑不同，而輪軸軸承松動(dòng)引起的車(chē)輪擺動(dòng)對(duì)側(cè)滑有不利影響。

（2）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

主要原因是球頭銷(xiāo)松動(dòng)，主銷(xiāo)與銷(xiāo)孔間隙大。

（3）前橋和車(chē)架。

主要是前橋或車(chē)架變形，軸距不均，軸位移不均。

車(chē)輪外傾角+前束配合結(jié)果

外傾角、前束合格，側(cè)滑合格。

側(cè)滑是可以接受的，但不一定是外傾角

側(cè)滑不能保證前束外傾角，可以測(cè)量車(chē)輪定位

沒(méi)有前進(jìn)，沒(méi)有后退

向前和向內(nèi)滑動(dòng)和向后滑動(dòng)仍然是由向內(nèi)和向外傾斜引起的

它是由向前向內(nèi)和向后的外腳趾內(nèi)翻引起的

二、防止前輪側(cè)滑的措施

側(cè)滑不合格的車(chē)輛的維修，由易到難，循序漸進(jìn)。

首先檢查前胎面、氣壓是否正常，球頭是否松動(dòng)，觀察軸距是否有偏差；確認(rèn)正常后調(diào)整前橫梁，以消除前輪、懸掛裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)間隙對(duì)前束值。如果上述檢查和調(diào)整后仍不合格，則應(yīng)進(jìn)一步檢查主銷(xiāo)和框架。